黄志坚认为，出版是最基本、最基础的文化建设之一，是具有投资价值的长青产业。以出版业为重要核心层的内容创作生产营业收入占比在文化产业各细分行业中居于首位，出版是一个有着持久的社会文化生活客观需要的行业，是一个在现实中持续稳定经营的行业，是一个在未来有着持久发展前景的行业。
高峰表示：“2021年初，原银保监会在部署全年工作安排时，就提出大型银行向中小银行输出风控工具和技术。2022年原银保监会在发布《关于银行业保险业数字化转型的指导意见》中也提到，要利用科技赋能支持金融机构数字化转型，鼓励大型银行加快向中小银行输出风控工具和技术。今年上半年，国家金融监督管理总局发布的《关于银行业保险业做好金融‘五篇大文章’的指导意见》再次指出，鼓励科技领先金融机构向中小金融机构输出风控工具和技术服务。监管部门目前对大型银行的风控水平还是比较认可的，一直在鼓励大型银行将成熟的金融科技及运营经验向小银行输出。”
园区及物流车辆分类：园区包括政策性与产业园区，产业园区有多种类型。物流园区为企业提供物流服务，其类型多样，与不同产业空间配套。园区物流车辆包括工业车辆和货车等，园区物流具有场景多、速度低、距离短、频次高、装备多样且与生产高度嵌入等特点，但也面临效率、成本、安全和数智化等痛点。国家政策鼓励园区应用无人驾驶，相关国标、行标已相继出台。
行业发展历程：自2019年起，园区物流无人驾驶在多场景应用，如汽车基地、机场等。产业链涵盖零部件、科技公司、制造商、运营方和企业/管理方等环节。
市场格局
市场规模与应用场景：全国产业园区、机场、开放口岸数量众多，如产业园区约1.5万个，2023年工业车辆中牵引车销量5711台。应用场景按作业环节分有产线边、室内外等，按产业空间分有工厂厂区、物流园区等，运输货物多样，不同场景对运输工具和时效等要求不同。作业模式以园内物流为主，运输工具多样，物流园区智慧物流投入虽有增长，但配备相关设备的园区比例仍较低。
竞争格局与商业模式：竞争格局方面，不同类型企业主攻不同场景，如ARM企业主攻室内外园区物流。技术路线上，AMR、无人驾驶非机动车和自动驾驶卡车各有特点。商业模式包括销售、租赁产品和提供服务，长期看销售模式或为主流，市场前景上，物流园区自动化等升级是主要投资方向。
企业及产品
企业分类及代表产品：园区物流无人驾驶企业分为AMR自主移动机器人类、无人驾驶非机动车类、自动驾驶物流车类。如铁木牛、蚂蚁机器人等属于AMR类，推出多种室内外牵引车和平板车；驭势科技、九耀智能等属于无人驾驶非机动车类，产品覆盖不同场景；友道智途、西井科技等属于自动驾驶物流车类，提供自动驾驶重卡等产品。这些产品由底盘、无人系统等多个模块构成。
企业案例：列举了多个企业的代表性案例，如算丰征途的黑石2号配送机器人、铁木牛机器人的长安民生物流无人配送项目、驭势科技的香港机场项目等，覆盖产线物料配送等多种场景。
发展阶段与趋势：整体处于商业化起步阶段，室内线边无人物流成长较快，场（厂）内和出/入场物流分别处于示范应用和测试验证阶段。市场趋势包括无人方案通用化、室内外物流一体化、无人运营常态化和全链条数字化，但面临市场碎片化、物流要求高、流程复杂和方案难度大等挑战。
市场选择与启发：不同类型企业适合不同场景，如AMR企业适合室内线边物流。中短期无人物流科技公司做运营有重要意义，极致的转运效率和成本控制是关键，“无人物流科技公司 + 专业物流运营公司”合作是较好商业路径，未来整体方案商将是发展方向。
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